به گزارش روابط‌عمومی گروه سرمایه‌گذاری توکافولاد، با راهبرد تعیین شده توسط هلدینگ توکافولاد و ابلاغ آن به شرکت‌های نسوز گروه توکافولاد به منظور ایجاد زمینه صادرات محصولات، خصوصا به کشور روسیه و با سازوکار انجام شده در این خصوص، نمایندگان شرکت‌های نسوز توکا و نسوز آذر با محوریت بازرگانی شرکت توکاتدارک و نمایندگان هلدینگ روسی وابسته به صنایع متالوژی روسیه پس از ۵ماه بررسی‌های فنی، مطالعات بازار، مذاکره، رایزنی، دیدار و گفتگو، در خصوص صادرات محصولات نسوز به کشور روسیه قرارداد امضا کردند.

بنا بر این گزارش، این قرارداد با هدف ورود محصولات نسوز شرکت‌های گروه سرمایه‌گذاری توکافولاد به بازار کشور روسیه منعقد شده و قرار است در قالب یک برنامه ۵ساله محقق شود.

هیئت نمایندگی روس پس از بازدید از کارخانجات، استانداردها و شیوه‌ی تولید و هم‌چنین انجام بررسی‌های فنی و کنترل کیفی محصولات، ضمن تائید استانداردهای کیفی محصولات نسوز گروه سرمایه‌گذاری توکافولاد، اقدام به انعقاد این قرارداد نمود.

به گزارش روابط‌عمومی گروه سرمایه‌گذاری توکافولاد، پس از آن‌که شرکت راهبران فولاد اصفهان در بهمن‌ماه سال گذشته و در آئینی، کلنگ احداث کارخانه کنسانتره ۲۵۰هزارتنی خود را بر زمین زد، عملیات احداث این کارخانه آغاز شد.

بنا بر این گزارش، طبق برنامه زمانبندی اجرایی این پروژه، عملیات خاکبرداری آن طی یک‌ماه انجام و فاز عملیات زیرسازی و تحکیم آن از ابتدای اردیبهشت‌ماه جاری آغاز شده است.

هم‌چنین عملیات اجرای فونداسیون و نصب استراکچرهای فلزی نیز از ابتدای تیرماه آغاز خواهد شد و فاز تامین تجهیزات، موازی با عملیات اجرایی در حال انجام است و تاکنون ۷۰٪ تجهیزات، خریداری و در حال ساخت می‌باشند.

گفتنی است، با توجه به رویکرد ویژه‌ی مدیرعامل شرکت فولاد مبارکه به تکمیل و توسعه‌ی پروژه‌های معدنی و نیز تاکید مدیرعامل گروه سرمایه‌گذاری توکافولاد بر سرعت‌بخشی به تکمیل طرح‌ها، این پروژه که پیش‌تر قرار بود تا اواسط سال۱۴۰۳ به پایان برسد، با تلاش و همت شبانه‌روزی آن شرکت سرعت‌یافته و انتظار می‌رود بتوان تا پایان سال ۱۴۰۲ شاهد اتمام ساخت آن بود.

به گزارش روابط عمومی گروه سرمایه‌گذاری توکافولاد، شرکت توکاسبز از شرکت‌های گروه سرمایه‌گذاری توکافولاد در مسیر تحقق رسالت سازمانی خود و ارائه‌ی بهترین خدمات مطابق با استانداردهای بین‌المللی در نیمه‌ی دوم سال ۱۴۰۱ موفق به اخذ گواهینامه‌های متعدد استاندارد مدیریتی شد.

بنا بر این گزارش، این گواهینامه‌ها بر اساس آخرین استانداردهای مدیریتی و مطابق با حوزه فعالیت شرکت بوده که شامل ISO9001 سیستم مدیریت کیفیت،ISO14001 سیستم مدیریت محیط زیست،ISO45001 سیستم مدیریت ایمنی و سلامت،Integrated Managment System(IMS) گواهینامه سیستم مدیریت یکپارچه، HSE-MS سیستم مدیریت ایمنی و بهداشت شغلی و محیط زیست، ISO34000 سیستم مدیریت منابع انسانی، ISO10015 سیستم مدیریت موثر فرآیند آموزش، ISO21500 سیستم مدیریت پروژه، ISO10006 سیستم مدیریت کیفیت در پروژه، ISO39001 سیستم مدیریت ایمنی ترافیک جاده، ISO10004 سیستم مدیریت رضایتمندی مشتری، ISO10002 سیستم مدیریت رسیدگی به شکایات مشتری، ISO10668 سیستم مدیریت ارزش‌گذاری برند، Hazard Analysis and Critical Point (HACCP) سیستم مدیریت ایمنی و بهداشت مواد غذایی هستند.

به گزارش روابط عمومی گروه سرمایه‌گذاری توکافولاد، با توجه به انجام مراحل درج نماد شرکت سرمایه‌گذاری توسعه‌ی توکا و مقدمات عرضه‌ی سهام آن در فرابورس، در روز ۲۴ اسفندماه سال گذشته، معادل ۲/۴ درصد از سهام شرکت سرمایه‌گذاری توسعه‌ی توکا در بازار پایه‌ زرد فرابورس عرضه شد.

گفتنی است، شرکت توسعه توکا یکی از شرکت‌های گروه سرمایه‌گذاری توکافولاد است که از سال ۱۳۸۳ تاسیس شده و در تاریخ ۱۳۹۸/۰۵/۳۰ از شرکت سهامی خاص به شرکت سهامی عام تبدیل و هم‌چنین در تاریخ ۱۳۹۸/۰۸/۱۴ به عنوان نهاد مالی نزد سازمان بورس پذیرفته شده و به فعالیت‌های سرمایه‌گذاری مشغول است.

به گزارش روابط‌عمومی گروه سرمایه‌گذاری توکافولاد، کنفرانس «چشم‌انداز بازار سرمایه ۱۴۰۲» به همت کارگزاری باهنر از شرکت‌های تابعه‌ی گروه سرمایه‌گذاری توکافولاد، امروز دوشنبه ۲۲ اسفندماه، از ساعت ۱۷ لغایت ۲۱ در هتل عباسی اصفهان برگزار خواهد شد.

گفتنی است در این کنفرانس جمعی از صاحب‌نظران، کارشناسان و فعالان بازار سرمایه سخنرانی خواهند کرد.

به گزارش روابط‌عمومی گروه سرمایه‌گذاری توکافولاد، شرکت تولیدی و خدمات صنایع نسوز توکا از شرکت‌های گروه سرمایه‌گذاری توکافولاد در راستای تحقق استراتژی و نیل به چشم‌انداز ۱۴۰۳ – ۱۴۰۱ خود، خط تولید قطعات ریختنی را با ظرفیت تولید ۲۰۰۰تن انواع قطعات ریختنی و دلتاهای کوره‌ها در واحد هرمزگان به بهره‌برداری رساند.

گفتنی است شرکت تولیدی و خدمات صنایع نسوز توکا قصد دارد با حذف عوارض گمرکی و کاهش هزینه‌های تولید از جمله هزینه‌های حمل‌و‌نقل، در آینده‌ای نزدیک خدمات مورد نیاز کلیه‌ی مجموعه‌های فولادی جنوب کشور را تامین نماید.

بنیامین حیدرزاده، مدیرعامل شرکت حمل‌و‌نقل توکا در آئین بهره‌برداری از طرح توسعه‌ی انبار گمرک اختصاصی فولاد مبارکه اظهار داشت: امروز سی‌ویکمین سالروز تأسیس شرکت حمل‌ونقل توکا است و در این ۳۱ سال سرمایه‌گذاری‌هایی زیادی انجام شده است تا امروز شاهد بروز و ظهور توانایی‌های حال حاضر این شرکت در عرصه صنعت حمل‌ونقل کشور و کمک به فولاد مبارکه برای انجام مأموریت‌هایش باشد.

وی افزود: سرمایه‌های انسانی این شرکت امروز به حدود ۷۶۰ نفر رسیده و این موضوع جای خوشحالی دارد که شرکت حمل و نقل توکا توانسته است با ایجاد اشتغال، مسئولیت‌های اجتماعی خود را در شهرستان محقق کند.

وی تصریح کرد: این شرکت ۱۸۰ دستگاه مکانیزم را در ملکیت خود دارد که در مراسم امروز با افزوده شدن ۵۰ دستگاه این میزان به ۲۳۰ دستگاه خواهد رسید.

به گزارش روابط عمومی گروه سرمایه‌گذاری توکافولاد به نقل از خبرگزاری ایراسین، آئین بهره‌برداری از طرح توسعه‌ انبار گمرک اختصاصی شرکت فولاد مبارکه (گمرک غدیر) و افتتاح پروژه‌های حمل‌ونقلی شرکت حمل‌ونقل توکا با حضور محمد یاسر طیب نیا مدیرعامل شرکت فولاد مبارکه، احمدرضا سبزواری مدیرعامل گروه سرمایه‌گذاری توکا فولاد، جمعی از معاونین فولاد مبارکه و هم‌چنین پروین صالحی نماینده مردم شریف مبارکه در مجلس شورای اسلامی، رسول کوهستانی مدیرکل گمرک استان اصفهان و جمعی دیگر از مدیران استان اصفهان در محل شرکت حمل‌ونقل توکا برگزار شد.

نقش زیربنایی حمل‌ونقل در توسعه کشور

محمد یاسر طیب‌نیا مدیرعامل شرکت فولاد مبارکه در این نشست در سخنانی اظهار داشت: بخش حمل‌ونقل، نقشی زیربنایی و محوری در توسعه کشورها و رشد اقتصادی آن‌ها ایفا می‌کند. امروز از حمل‌ونقل به‌عنوان یک صنعت یاد می‌شود و  این صنعت نشانه‌ پیشرفت یک کشور است به‌طوری‌که توسعه‌یافتگی بدون رشد و توسعه این صنعت محقق نمی‌شود.

وی افزود: نقش ویژه این صنعت در فرایندهای تولید، توزیع و مصرف کالا و خدمات، نقشی بی‌بدیل بوده و اگر بخواهیم در حوزه‌های مختلف پیشرفت کنیم قطعاً زیرساخت آن حمل‌ونقل است. بنابراین باید در حوزه زیرساخت‌ها در کشور ظرفیت‌های لازم را مهیاسازیم تا فرصت توسعه برای سایر صنایع نیز مهیا شود.

فولاد مبارکه به دنبال تحقق حمل‌ونقل پاک و بدون آلایندگی

مدیرعامل شرکت فولاد مبارکه تصریح کرد: هزینه حمل‌ونقل در قیمت تمام‌شده همه کالاها، سهمی عمده‌ای دارد و با هموار کردن مبادله و تجارت کالا و خدمات در سطح ملی و بین‌المللی در این بخش می‌توان زمینه رشد اقتصادی کشور را فراهم کرد و حتی از این طریق رفاه بالاتری را برای مردم کشور فراهم کرد.

طیب نیا اظهار داشت: علاوه بر سرعت، دقت وامانت، داشتن یک شبکه حمل‌ونقل گسترده در کشور از نیازهای اولیه است که باید با ایجاد یک حمل‌ونقل ترکیبی و چندوجهی در گروه فولاد مبارکه به آن پاسخ داده شود. علاوه بر این فولاد مبارکه به‌عنوان شرکتی پیشرو در زمینه صنعت سبز، همواره به دنبال ایجاد حمل‌ونقل پاک و بدون آلایندگی بوده است تا گامی در جهت حل یکی از معضلات کشور در زمینه حمل‌ونقل بردارد.

«ایمنی»، «سرعت» و «قیمت تمام‌شده پایین»؛ سه عنصر حمل‌ونقل مناسب

وی افزود: حوزه حمل‌ونقل در کشور و به‌تبع آن در کلان‌شهرها بیشترین سهم آلودگی هوا را به خود اختصاص داده است ولی وقتی بحث از آلایندگی به میان می‌آید اسم صنایع بزرگ مطرح می‌شود؛ این در حالی است که بسیاری از خودروها امروز آلایندگی قابل‌توجهی دارند.از طرفی عمر ناوگان حمل‌ونقل جاده‌ای و ریلی کشور بسیار بالا است و این موضوع باید اصلاح شود.

وی تصریح کرد: ایمنی، سرعت و قیمت تمام‌شده پایین نیز از عناصر مهم دیگر درزمینهٔ حمل‌ونقل است که باید موردتوجه قرار بگیرد؛ مخصوصاً در مورد هزینه‌ها که در کشور ما نسبتاً زیاد است. به‌طور مثال چین، سنگ‌آهن موردنیاز خود را از برزیل و استرالیا باقیمت ۵ دلار بر تن حمل می‌کند ولی ما در کشور خود از استانی به استان دیگر همین مقدار از سنگ‌آهن را با هزینه ۱۳ دلار حمل می‌کنیم و در مواردی  این میزان حتی به ۲۳ دلار نیز می‌رسد.

سهم ۲۰ درصدی حمل‌ونقل در صنعت فولاد

مدیرعامل شرکت فولاد مبارکه اظهار داشت: در زنجیره فولاد کشور بیش ۲۰درصد از هزینه‌ها مربوط به حمل‌ونقل است که سهم عمده آن مربوط به جابجایی مواد اولیه است به‌طوری‌که ۳ تا ۴ برابر وزن محصول نهایی فولادسازان را حمل مواد اولیه نظیر سنگ‌آهن، کنسانتره و…. در برمی‌گیرد.

طیب نیا افزود: حمل‌ونقل ترکیبی (زمینی و ریلی) نیز یکی از نکات مهم دیگری است که باید به آن توجه شود. شرکت‌های بزرگ فولادی کشور که دسترسی به حمل‌ونقل ریلی دارند در یک دهه قبل حدود ۲۵ درصد از حمل‌ونقل خود را به‌صورت جاده‌ای انجام می‌دادند. سال گذشته این عدد به ۵۰ درصد رسید و امسال میزان حمل‌ونقل جاده‌ای به ۵۲ درصد در شرکت‌های بزرگ برای حمل مواد اولیه رسیده است. درزمینهٔ حمل محصول نیز حدود ۸۷ درصد از محصولات به‌صورت جاده‌ای انجام می‌شود که درمجموع بیش از ۷۰ درصد مواد اولیه و محصولات در صنعت فولاد از طریق جاده انجام می‌شود.

فولاد مبارکه؛ دارنده بزرگ‌ترین ناوگان حمل‌ونقل ریلی کشور

وی تصریح کرد: فولاد مبارکه بزرگ‌ترین ناوگان حمل‌ونقل ریلی کشور را به‌صورت اختصاصی در اختیار دارد و از خدمات شرکت‌های دیگر نیز استفاده می‌کند ولی بااین‌وجود بازهم چیزی حدود ۷۰ درصد از حمل‌ونقل‌ها در این شرکت به‌صورت جاده‌ای صورت می‌گیرد چراکه توسعه زیرساخت‌های ریلی در کشور به‌خوبی انجام‌نشده است.

مدیرعامل شرکت فولاد مبارکه اظهار داشت: در حمل‌ونقل جاده‌ای به حد اشباع رسیده‌ایم و امکان ظرفیت‌های جدید وجود ندارد به همین خاطر تولید در برخی از مقاطع به خاطر مشکلات جابجایی مواد اولیه متوقف می‌شود

طیب نیا خاطرنشان کرد: امروزه حمل‌ونقل به گلوگاهی در عرصه تولید فولاد در کشور تبدیل‌شده است؛ درصورتی‌که تا سال ۱۴۰۴ قرار است ۵۵ میلیون تن فولاد در کشور تولید شود. اگر امروز درمجموع به حدود ۹۰ میلیون تن جابجایی مواد اولیه برای میزان تولید کنونی صنعت فولاد کشور نیاز داریم؛ در افق ۱۴۰۴ باید بیش از ۲۰۰ میلیون تن حمل فقط در زنجیره فولاد انجام شود. درصورتی‌که صنایع دیگر نیز از این آمار مستثنی هستند و این نشان می‌دهد ظرفیت حمل‌ونقل کشور باید برای صنعت فولاد حداقل به دو برابر افزایش پیدا کند.

لزوم تحلیل دقیق دلایل بالا بودن هزینه‌ تمام‌شده حمل‌ونقل در کشور

وی افزود: به دلیل رشد کُند حمل ریلی، بار عمده بر دوش حمل جاده‌ای است که باید این صنعت بتواند بار را به‌صورت پاک، ایمن، سریع و ارزان جابجا کند.

وی تصریح کرد: دلیل بالا بودن هزینه‌ها باید بررسی شود و به مسئولین و نمایندگان مجلس ارائه گردد تا اقدامات لازم در این زمینه در دستور کار آن‌ها قرار گیرد. نکته قابل‌توجه دیگر این است که هزینه سرمایه‌گذاری برای خرید کِشنده اصلاً توجیه‌پذیر نیست و باید در سیاست‌گذاری تجدیدنظر صورت گیرد.

ضرورت ایجاد تحول اساسی در صنعت حمل‌ونقل کشور

مدیرعامل شرکت فولاد مبارکه اظهار داشت: تا وقتی‌که تحولی اساسی در صنعت حمل‌ونقل کشور صورت نگیرد سرمایه‌گذاری‌ها در صنعت حمل‌ونقل به نتیجه نمی‌رسد. در بررسی کوتاهی که داشتیم، متوجه شدیم در بعضی از مسیرها تنها نسبت به چند سال گذشته، هزینه‌های حمل‌ونقل چیزی حدود ۹ برابر شده که این میزان خیلی بیشتر از افزایش تورم در کشور است و این موضوع اصلاً به نفع صنعت فولاد کشور نیست.

وی افزود: فولاد مبارکه روزانه میزبان ۱۷۰۰ دستگاه مکانیزم باربری سنگین است که توقع می‌رود با توجه به سابقه شرکت حمل‌ونقل توکا، این شرکت سهم قابل‌توجهی از این میزان را به خود اختصاص دهد. همچنین این شرکت باید به دنبال به‌کارگیری روش‌های جدیدی برای استفاده از مکانیزم‌های بیشتر باشد و علاوه بر فعالیت درزمینهٔ حمل‌ونقل جاده‌ای و ریلی  باید در زمینه‌های دیگر نظیر تخلیه، بارگیری و… ورود جدی‌تری پیدا کند تا گروه فولاد مبارکه از این دستاوردها بهره‌مند شود.

وی تصریح کرد: کیفیت خدمات در مجموعه‌های حمل‌ونقل توکا باید به سطحی برسد که گروه فولاد مبارکه درمجموع خدمات این شرکت را به خدمات شرکت‌های دیگر ترجیح دهد.

به گزارش روابط عمومی گروه سرمایه‌گذاری توکافولاد صبح امروز آئین بهره‌برداری از طرح توسعه‌ انبار گمرک اختصاصی شرکت فولاد مبارکه (گمرک غدیر) و افتتاح پروژه‌های حمل‌ونقلی شرکت حمل‌ونقل توکا با حضور محمد یاسر طیب نیا مدیرعامل شرکت فولاد مبارکه، احمدرضا سبزواری مدیرعامل گروه سرمایه‌گذاری توکا فولاد، جمعی از معاونین فولاد مبارکه و هم‌چنین پروین صالحی نماینده مردم شریف مبارکه در مجلس شورای اسلامی، رسول کوهستانی مدیرکل گمرک استان اصفهان و جمعی دیگر از مدیران استان اصفهان در محل شرکت حمل‌ونقل توکا برگزار شد.

به گزارش روابط‌عمومی گروه سرمایه‌گذاری توکافولاد، مدیرعامل گروه سرمایه‌گذاری توکافولاد در آئین بهره‌برداری از طرح توسعه‌ی انبار گمرک اختصاصی فولاد مبارکه با بیان این‌که گروه توکافولاد در حوزه‌ی حمل و نقل جاده‌ای و حمل و نقل ریلی، بار سنگینی از حمل بار کشور را به دوش می‌کشد اظهار داشت: در سال 1400 با سرمایه‌گذاری انجام شده در حوزه‌ی حمل و نقل، تقریبا حدود 11 میلیون تن بار توسط گروه حمل و نقل جاده ای و ریلی توکافولاد جابجا شده است.
احمدرضا سبزواری افزود: با برنامه‌ریزی صورت گرفته به دنبال آن هستیم که در حوزه‌ی حمل و نقل، از مباحث سنتی به سمت مباحث نوآوری و فناوری‌های جدید مثل IOT(اینترنت اشیاء)، RFID، GPS و خودران‌ها که همگی از مباحث روز دنیا به شمار می‌آیند گذار کرده و امید می‌رود مجموعه‌ی حمل و نقلی گروه سرمایه‌گذاری توکافولاد بتواند مجموعه‌ای پیشرو در زمینه‌ی نوآوری در صنعت حمل و نقل شود.
وی تصریح کرد: مباحث رگولاتوری در حوزه‌ی حمل و نقل اصولا کار در این حوزه را دشوار کرده ولی با توجه به سیاست‌گذاری‌های جدیدی که مسئولین امر در این زمینه خواهند داشت، انتظار و امید می‌رود که بتواند راه برای مجموعه‌هایی نظیر گروه حمل و نقل جاده‌ای و ریلی توکافولاد باز شود و این مجموعه‌ها بتوانند با به کارگیری نوآوری‌های بهتر در این زمینه پیشرو باشند.
مدیرعامل گروه سرمایه‌گذاری توکافولاد اظهار داشت: آن چه که ما در مجموعه‌ی حمل و نقلی توکا همواره شاهد آن بوده‌ایم، تلاش برای تمرکز بر روی سه عنصر سرعت، دقت و امانت بوده است.
سبزواری با بیان اینکه سرمایه‌گذاری انجام شده توسط مجموعه‌ی معظم فولاد مبارکه در حوزه‌ی حمل و نقل، یک سرمایه‌گذاری راهبردی است، افزود: حمل و نقل جریان خونی است که در رگ اقتصاد چرخش دارد و هرگونه توقف این جریان، باعث اختلال روند تولید خواهد شد و لذا سرمایه‌گذاری انجام شده توسط شرکت فولاد مبارکه در این زمینه، یک سرمایه گذاری راهبردی بوده و خوشبختانه توجه مدیرعامل محترم فولاد مبارکه به این موضوع کاملا مشهود است و حمایت و نگاه راهبردی ایشان به مجموعه‌ی حمل و نقلی، در بسیاری از موارد برای ما راهگشا بوده و خوشبختانه توسعه ناوگان شرکت حمل و نقل توکا و افزودن خودروهای خریداری شده جدید در این شرکت، از همین نگاه راهبردی نشئت می‌گیرد.
وی تصریح کرد: امیدواریم با حمایت‌های روزافزونی که مجموعه‌ی مدیریت محترم فولاد مبارکه، معاونین محترم و همچنین توسعه درونزایی که ما با اتکا به نوآوری و به‌کارگیری فناوری‌های جدید در دست اقدام قرار داده‌ایم، بتوانیم عناصر سرعت، دقت و امانت در حمل و نقل را به طور رضایتمند ارائه کرده و مجموعه‌ی حمل و نقلی توکا به مجموعه‌ای سرآمد در کشور تبدیل شود.
مدیرعامل گروه سرمایه گذاری توکافولاد با بیان اینکه امروزه شرکت‌ها از این که صرفا باری را جابجا کنند خارج شده و به سمت مباحث لجستیک رفته اند اظهار داشت: مباحث لجستیک از قبیل گمرک، انبار و… از جمله مباحثی هستند که باید جایگزین مباحث قبلی شده و امیداوریم مجموعه‌ی توکافولاد نقش لجستیکی خود در حمل و نقل کشور و به ویژه برای شرکت فولاد مبارکه را به خوبی ایفا نماید.